Víz és benzin keverékén működő Pantone reaktorral rendelkező motorok. Van-e üzemanyag-megtakarítás?

Mindenki tudja, hogy a benzines belső égésű motor (ICE) hatékonysága 20-25%. Az elmúlt 20 évben a mérnökök kissé növelték ezt az értéket. A forradalom itt nem fog működni, mert a veszteségek nem zárhatók ki a belső égésű motor tervezéséből:

A súrlódó alkatrészek, a kenőolajok új geometriáját próbálják alkalmazni a legújabb generációs szintetikus elasztomereken (úgynevezett fém kondicionálók). De hogyan kell felhasználni az üzemanyag elégetéséből származó hőt - nem tudják kitalálni. A maximum az, hogy a turbinák áramlását turbófeltöltésre használják, a belső égésű motor teljesítményének növelésére, de nem a hatékonyságának növelésére.

A dízelmotoros belső égésű motor hatékonysága magasabb: a turbófeltöltésű dízel hatékonysága akár 53%. És mindez azért, mert kevesebb hő veszik el egy dízelmotorban, az üzemanyag nagy része mechanikai energiává alakul (ez kevésbé melegszik fel).

Kiderült, hogy körülbelül 40 éve létezik olyan technológia, vagy inkább egy egyszerű módosítás a belső égésű motorra, amely lehetővé teszi a kipufogógázok hőenergiájának felhasználását a keverék üzemanyaggá történő átalakítására. Igen, jól olvastad: a kipufogógázok energiája állítólag átalakul

75% víz és 25% üzemanyag keveréke a belső égésű motorba táplált üzemanyag-levegő keverékbe, amely növeli annak hatékonyságát (az üzemanyag-fogyasztás csökken, mivel a keletkező térfogatban vízbontási termékek vesznek részt).

A belső égésű motor forradalmi fejlesztését az üzemanyag-takarékosságnak nevezzük Pantone reaktor vagy Geet-reaktor:

Egyszerű és a reaktor kialakításának vázlata (második dia)

Mint megértem, a reaktor így működik. A kipufogócsatornából származó füstgázok átkerülnek a reaktorba. Legalább 500 grammra melegítik a reaktort (csövet). (néha 1000 g-ig), majd a víz és az üzemanyag keverékét lezárt edényből elpárologtatjuk. Az üzemanyag-keverék belép a reaktorba, és ott a víz hidrogénné és oxigénné bomlik. Valószínűleg a további hidrogén reagál az üzemanyaggal, növelve a hidrogénkötéseket, és oxigénnel keverve bejut a belső égésű motor égőkamrájába.

Régi videó magával a feltalálóval.

Kiderült, hogy a kipufogógázok hőenergiájának köszönhetően egy teljes értékű üzemanyag szintetizálódik víz és üzemanyag keverékéből. A hatékonyság sok tíz százalékkal nő. Itt nincs fantázia vagy hamisítvány az örökmozgókról. Kémia a fizikával kombinálva: a kipufogógázokból származó hőenergia felhasználása az üzemanyag szintéziséhez, amint azt fentebb írtam. Bármi felhasználható az üzemanyag 25% -aként: oldószerek, nyersolaj. De a lényeg csak a hatékonyság növelésén és az üzemanyag-takarékosságon lesz. Ez nem tiszta víz motor!

Példa egy 600 W-os benzingenerátorra (Honda 78 köbcentis belső égésű motorral).

Mennyire hatékony ezzel a finomítással? Vegyünk egy egyszerű számítást. Egy kWh villamos energia előállításához a gázfejlesztő 0,35 liter üzemanyagot fogyaszt. Ez azt jelenti, hogy ez az 500 W névleges terheléssel 0,04375 l / h benzint fogyaszt (75/25 víz és üzemanyag alapján). 1,8 rubel / óra 500 W energiára. Nem rossz, ha valahol nincs áram. Mondjuk, távoli területeken, horgászat stb.

A motor működésének sajátossága, hogy normál üzemmódban normál benzinnel kell elindítani, a reaktort 10-20 percig fel kell melegíteni, majd víz és üzemanyag keverékére kell kapcsolni.

A kipufogógáz-mutatók mérése:

A Pantone reaktorral működő belső égésű motor kipufogógázai kevesebb szén-monoxidot és több oxigént tartalmaznak. Környezetbarátabb. Az üzemanyag teljesen kiég. az oxigénfelesleg és a belső égésű motorok még azt is felszabadítják.

Nem ez az egyetlen megtestesülése a nyugati feltalálónak és híveinek. A geet-reaktort számos belső égésű motoron tesztelték:

A helyszín további tucatnyi példát tartalmaz a Pantone reaktor különféle belső égésű motorokra történő felszerelésére. Ez a 2000-2011 közötti időszakban történt. Beleértve a nagy teljesítményű dízelgenerátorokat, traktorokat, motorkerékpárokat és autókat. Talán valami még mindig működik ott Európában. A folyóiratokban különféle jegyzeteket és publikációkat is vizsgálnak. De később abbahagyták az oldal feltöltését.

Szerintem ez nem hamis. A youtube-on sok olyan videó található, amely egy belső égésű motor működését mutatja be Geet-reaktorral. Van egy fejlesztés, de ezt nem értékelték, nem vették észre és nem kaptak mozdulatot. A kérdés az: miért nem figyeltek erre a fejleményre? Ez üzemanyag-megtakarítást is eredményez (nagyban növeli a hatékonyságot)! De tény, hogy az üzemanyagot nem szabad megtakarítani, hanem fogyasztani. A válasz egyértelmű. Gazdasági szintről egy másik síkra megy.

A youtube-on is vannak olyan vélemények, hogy bár működik, ez a motor a Pantone reaktorral nem jelent megtakarítást. Ráadásul terhelés alatt nem működik. Ki próbálta telepíteni a reaktort - írja meg véleményét a megjegyzésekben.

De ha a telepítés működik (például csak ki kell igazítani, be kell állítani) - milyen módon lehet előnyös ez a fejlesztés egy egyszerű nyári lakos, építtető vagy falusias számára? Ha van hátsó traktora, gázgenerátora, kasza, traktor, akkor a Pantone reaktor összeállításával és felszerelésével az üzemanyag-megtakarítást (vagy a hatékonyság növekedését) érjük el. Attól függ, melyik oldalra néz.

***

A fotók nyílt forrásokból készülnek, a Yandex-ből. Képek

Iratkozz fel a csatornához adja hozzá a böngésző könyvjelzőihez (Ctrl + D). Sok érdekes információ vár ránk.