Japán metró: amikor minden rendben van

Csak egy lusta utazási blogger nem beszélt a japán metróról, de amikor a saját szemével látja, teljesen más kérdés. Először is azt mondom, hogy ez a világ második legforgalmasabb metrója. Itt túl drága fenntartani egy autót, ezért mindenki bemászik a metróba.

Kezdem a legelejétől - a bejárattól. Szó szerint 300 méterenként van itt, és mindegyiken részletesen bemutatja, hogy hol és hol lehet eljutni, beleértve az átszállásokat is. A mélység nem nagy. Az ágak nagy részét a földre építették, és a felszíntől fémlemezek választják el őket, amelyekre aszfaltot helyeznek. A japán metrónak számos állomása van a felszínen.

A japánok 90% -a munkahelyi bérletet kap, ezért soha nem figyeltem a jegyek sorát. Jegyvásárláshoz könnyebb kitölteni a váltót a gépben (igen, egyszerre), ő maga fogja kiszámolni. Mindenért 10 másodperc alatt. A forgóajtó mindig nyitva van. Nem térdel. Különösen okosak esetében a közelben egy alkalmazott ügyeletes. Itt vannak egyébként, mindenhol.

A következő legnehezebb dolog megtalálni a platformot. Körülbelül 6 kereszteződés van minden állomáson. A külföldiek számára könnyebb rövid színes szimbólumokkal, például A6 vagy Y4, navigálni. Csak nekik köszönhetően találtam meg az ágamat. Mindezek az "Ayugawa" és a "Kyoshitomoto" azonnal kirepülnek a fejből.

A platformok lepődtek meg leginkább. A padlón egyértelmű jelölések vannak. Rajta a japánok egyértelműen állnak a sorokban. Az alkalmazottak mindent figyelnek. Senki sem fut, sem nyomul. Minden olyan, mint az óramű. A padlón lévő jelölések pontosan megmondják, hol lesznek az autó ajtajai (a gyakorlatban vannak). Ezért nincs szükség az ajtó előtt szaladni. A fogyatékkal élők számára a peron elején külön leszállás van.

Vonat érkezik, mindenki újra elmegy a megjelölt folyosón. Aztán ugyanolyan nyugodtan mindenki szó szerint beletúrt a hintóba, miközben mégis sikerült tartania a távolságot. Nem mondom, hogy az ütemezést másodperc pontossággal ellenőrizték. Az utasokat az alkalmazottak is figyelik.

Általánosságban elmondható, hogy a Szentpétervárral szembeni ellentét hatalmas. Másrészt nem láttam, hogy nagy szükség lenne ilyen újításokra hazánkban. Moszkvában ez lehetséges, de az áramlásunkkal minden viszonylag kontroll alatt áll. Az egyetlen dolog, amit ugyanazokkal a gépekkel szeretnék kézbe venni a tokenek kiadására. A moszkoviták válaszolnak, a főváros nagyobb fegyelmet igényel a föld alatt, vagy minden jól megy?

p .:Iratkozz felcsatornánkéntÉn házam- az összes legfontosabb, hasznos, érdekes még várat magára!Itt mindenki megoszthatja tapasztalatait az építéssel, a javítással és a lakások rendezésével, egy külvárosi környezettel, fényképeket küldhet, mesélhet a nyaralójáról, házáról, lakásáról.

Olvassa el még:

Fa raklapokból álló kanapé, asztal helyett alkoholtartalmú italok doboza, állványként lépcsőházat készítünk - ipari stílus

Hogyan lehet elrejteni a szemetet a konyhában, praktikus és modern ötleteket