Thomas Brown gravitátora - egy fúrótorony, amely vitatja Einstein elméletét
Helló kedves előfizetőim és vendégeim a csatornámon! Ma egy csodálatos eszközről szeretnék mesélni, amelyet majdnem száz évvel ezelőtt és később hoztak létre század folyamán folyamatosan fejlesztették, de sajnos még nem találta alkalmazását a modernben a világ.
Az ún gravitátor Thomas Brown, amely szó szerint képes felszabadulni (elektrolitikus hatás). Érdekes? Kezdjük akkor.
A gravitátor története
Ennek a csodálatos apparátusnak a megalkotása a Biefeld-Brown-hatás felfedezése volt, amely a következő:
A Biefeld - Brown-effektus nem más, mint az ionos szél képződésének elektromos jelensége, amely átadja a lendületét a körülötte lévő semleges részecskéknek.
Tehát 1921-ben, miközben kísérletezett a Coolidge csövével, Thomas szinte véletlenül rájött, hogy ha felteszi a mérleget egy cső pozitív elektródával a tetején, súlya csökkent, és ha felül volt egy "mínusz" elektróda, akkor a tömeg fordítva megnövekedett.
Tehát Thomas Townsend Brown amerikai feltaláló szinte egész életét ennek szentelte először a mechanizmus létrehozása, majd fejlesztése, amely "gravitor" vagy "gravitor" néven vált ismertté "Gravitator".
A következő hét évben Brown aktívan tanulmányozza a jelenséget, és létrehoz egy eszközt. És már 1928-ban szabadalmat nyújtott be a Brit Szabadalmi Hivatalhoz.
Legfőképpen a kísérő dokumentációban Brown jelezte, hogy az általa létrehozott eszköz nyugalmi állapotban működik az univerzumhoz képest.
És ez egy percig ellentmond Albert Einstein speciális relativitáselméletének.
A tudós aktívan próbálta bemutatni az általa létrehozott eszközt a tömegeknek. Tehát 1930-ban egy olyan vállalatnak javasolták a mechanizmust, mint a General Motors.
Már 1932-ben javasolták a készüléket a hadseregnek. De mindkét kísérlet sikertelen volt.
De a tudós nem adta fel, és tovább fejlesztette a mechanizmust.
Az amerikai hadsereg ennek ellenére érdeklődött a fejlődés iránt, és elkezdte finanszírozni munkáját. Ennek eredményeként létrehoztak egy projektet "Winter Harbor" kódnév alatt.
Az elvégzett munka eredményeként egyszerre több eszközt lehetett létrehozni, amelyek 0,6–0,9 méter átmérőjű korongok alakúak voltak.
Körkörös repülési tesztek kimutatták, hogy a járművek képesek 200 km / h sebességre gyorsulni, és a berendezés üzemi feszültsége 5 kV volt.
A legfurcsább az, hogy a tudós kutatásait a hivatalos adatok szerint korlátozták hiábavalóságuk és gyakorlati haszontalanságuk eredményeként. De a pletykák mást sugallnak.
A tudós 1985 őszén halt meg, és minden fejlesztése és különféle felszerelése elkelt a legjobban különböző szervezeteknek, és a kutatómunka és a gravitátoron végzett további munka teljesen megszakított.
Ha tetszett az anyag, akkor értékelje, hogy tetszik, és küldje el újra, írja be a megjegyzésekbe is, mit gondol a motorról és annak "kilátástalanságáról".
És köszönöm, hogy végigolvastad!