Mi a baj a Tesla bejelentett megnövelt kapacitású akkumulátorával
Helló kedves vendégeim és a csatornám előfizetői. A minap bemutatták a Tesla új akkumulátorát, amelynek állítólag a lítiumtartalmú akkumulátorok teljes piacát kellett volna megfordítania. Végül is az új elemeknek legalább hatszor nagyobb teljesítménynek és ötször nagyobb kapacitásnak kellett lenniük, mint a meglévő társaik.
Szóval, minden szépnek bizonyult, de, mint kiderült, nem volt kötélzet nélkül.
Mi a baj az új elemekkel
Mint kiderült, az új Tesla akkumulátorcellák kapacitása nem új technológiai újítások, hanem magának a cellának a növekedése miatt következett be.
A "felfújt" 4680-as faktorszámot (a sejt átmérője 46 mm és a magasság 80 mm) bemutatták a nyilvánosságnak. Tehát, ha csak összehasonlítja a jelenleg használt 2170 cellával, amelyet aktívan használnak a akkumulátorok Tesla, kiderült, hogy a 4680-as alak tényleges fizikai térfogata pontosan hat szer több.
Kiderült, hogy az egész újítás a sejt "inflációjában" rejlik. Ráadásul e folyamat során a kapacitás nem hatszorosára, hanem csak ötszörösére nőtt.
A cég képviselői szerint az ilyen feldolgozás körülbelül 16% -kal növeli a hatótávolságot egyetlen feltöltéssel.
Az új formatényezőre való áttérés viszonylag könnyű volt, mivel meg kellett oldanunk a hőfelesleg eltávolításának problémáját. Tehát úgy döntöttek, hogy eltávolítják a réz távtartót, és ehelyett az egész elemet hőelvezető réz távtartóba tekerik.
Miért van szükség új 4680 elemekre?
A számítások és tesztek kimutatták, hogy az új akkumulátor-tényező 14 százalékkal csökkenti a kilowattóra azonnali tárolásának költségeit. De ez még mindig nem teszi lehetővé a klasszikus benzines autók teljes versenyét.
Végül is, amint azt a Carin Energy Research Advisors számításai megmutatták, az elektromos autók versenyképessé válnak, ha az energiatárolás költsége 156 dollárra csökken. Tehát a 14% -os költségcsökkentés még nem adja meg a szükséges versenyképes árat.
De a vállalat további lehetőségeket keres a költségek csökkentésére. Az egyik módszer a drága kobalt teljes vagy részleges felhagyása és a nikkelre való áttérés lesz, miközben egyidejűleg megoldjuk a kiégett elemek saját üzemünkben történő feldolgozásának kérdését.
Mivel Elon Musk mondta (ő mutatta be az "új" elemeket), a jelenlegi és új 4680 cellák a következő három évben legalább 85-szeresére nőtt, és körülbelül 3000 GW * h lesz (most ez az érték 35%) GW * h).
De az új 4680 akkumulátorok valóban teljes körű kiadása csak három év múlva kezdődik. Új nikkelkatódokat gyártanak a saját gyárukban, amelyet még meg sem építettek.
Tehát az előadásnak vége volt, és mint mindig, nincs sok konkrétum, és további információkat később közölünk.
Így alakult a Tesla új, megnövelt teljesítményű akkumulátora. Ha tetszett az anyag, akkor tegye fel a hüvelykujját, és iratkozzon fel a csatornára. Köszönöm a figyelmet!