A világ első üzemanyag-befecskendezett láncfűrésze

A láncfűrészeket egyszerű, kétütemű, karburátorral ellátott belső égésű motorral szerelték fel, amelynek kialakítását nincs értelme egyszerűsíteni. De a STIHL mérnökei más irányba mentek - úgy döntöttek, hogy bonyolítják a dolgokat a teljesítmény javítása érdekében. Üzemanyag-befecskendezést és elektronikus vezérlést alkalmaztak e folyamathoz. Mi történt - javaslom megnézni.

Láncfűrész STIHL MS 500i

Azok számára, akik nem találkoznak ezzel az eszközzel, első látásra a láncfűrész nem különbözik a márka többi termékétől (azonos színű és kompakt méretek). Csak az abroncs hosszabb, ami az erejéről és a professzionális használatáról beszélhet. És van. Melyek a jellemzők és miben különbözik ez a modell társaitól?

Teljesítmény 6,8 LE (5000 W). Ajánlott busz hossza 50 cm. De szabadon felszerelheti az abroncsot és 71 cm-t, a teljesítmény lehetővé teszi. Súly - 6,2 kg. Üzemanyagtartály térfogata: 0,78 l.

Például a fiatalabb STIHL MS-180 modellnek csak 2 LE a teljesítménye. (1470 W), súlya 4,7 kg. Az MS 500i a láncfűrész legnagyobb teljesítmény / tömeg arányát éri el: 1,24 kg / kW

instagram viewer

A motorfűrész egyszerű és magabiztos indítása. Az induláshoz csak benzint kell feltölteni, nyomást kell létrehozni a rendszerben egy kézi üzemanyag-szivattyúval, alapozóval:

A benzinkeverék továbbra is ugyanaz - benzin + olaj. A változtatások csak az üzemanyag-befecskendezést és a hozzáadott érzékelőket és az elektronikus vezérlést érintették.

Indításkor és üzem közben az elektronika szenzorok rendszerén keresztül elemzi a motor hőmérsékletét, a motorban lévő nyomást és az injektor befecskendezi a szükséges mennyiségű üzemanyagot. És a folyamatot a tengely térd helyzetérzékelője is vezérli. A vezérlő soha nem engedi, hogy a motorfűrész terhelés alatt elakadjon, vagy alapjáraton túl sok üzemanyagot fecskendezzen be (a motorfűrész nem éri el a kritikus sebességet). Azonnal felgyorsulhat, gyorsan lendületet vehet és fokozott nyomatékot hozhat létre a tengelyen.

Az elektronikának köszönhetően a láncfűrész minden körülmények között magabiztosan indul. A hegyekben vékony levegővel, fagyban vagy melegben. Minden az elektronikus alkatrész algoritmusa szerint történik, mint egy modern autóban. Az elektronika táplálásához gyűrűgenerátort helyeznek el. Nincs szükség a fordulatszám beállítására, mint a porlasztó modelleknél. Az üzemanyag-fogyasztás pedig 20% ​​-kal kevesebb a porlasztó társaihoz képest.

Milyen egyéb hírek vannak? Új típusú légszűrő (HD2) és anyaga. Állítható olajszivattyú (különböző körülmények között és különböző gumiabroncs-hosszakhoz kényelmes). Az olaj- és benzintartály kupakjai könnyen kinyithatók (fél fordulattal rögzíthetők). A láncfedél anyái nem vesznek el, ha véletlenül lecsavarják őket. A motor és az indító fogantyú csillapító csillapításgátló rendszere.

A láncfűrész jó áttekintését mutatja be a videó:

És repüljön a kenőcsben, ahogy mondani szokták. Az ár miatt a STIHL csalódott:

Nyilvánvaló, hogy ez egy profi eszköz favágóknak, szobrászoknak vagy a famegmunkálás versenyére. De vajon valóban ez az elektronika és az új fejlesztés költsége? A láncfűrészek injektálási technológiáját a gázmotoros szerszámok ebben a szegmensében a jövőnek nevezik. De egy ilyen ár miatt nem fog jönni, legalábbis a vevőnk számára.

A STIHL-nek még valamivel nagyobb teljesítményű modelljei is vannak, például a professzionális láncfűrész - STIHL MS 661 (7,3 LE, 7,4 kg súly). 74 ezerbe került. dörzsölés. Vagy STIHL MS 461 (6 LE súlyú 6,7 kg). 40 ezerbe került. dörzsölés. Nincs értelme ilyen árfolyamon várni a fejlett fejlesztések árcsökkenését. Ezenkívül lehetséges, hogy ha az elektronika meghibásodik, annak cseréje új láncfűrész költsége lesz.

Ezzel a technológiával hasonló a helyzet, amikor kefe nélküli motorokat használtak csavarhúzókban. Ennek vezérléséhez elektronikus vezérlőegységre volt szükség a tengelyen Hall-érzékelővel. Noha ez megnövelte a jellemzőket, az eszköz költségeinek növekedéséhez vezetett.

***

A fotók nyílt forrásokból készülnek, a Yandex-ből. Képek

Iratkozz fel a csatornához adja hozzá a böngésző könyvjelzőihez (Ctrl + D). Sok érdekes információ vár ránk.