Hatékony-e az üzemanyagtartály leürítése az üzemanyag-adalékokkal ellátott kondenzvízből? Személyes tapasztalat

Az autóm 12 éves, és meghibásodások történnek benne, vagy valami rosszul tűnik működés közben. A legsúlyosabb bontás a variátor bontása. De ez egy külön történet (ha valakit érdekel, elmondhatom, hogyan lehet meghosszabbítani a munkaidejét). Ugyanebben a cikkben egy olyan rejtett folyamatról fogunk beszélni, mint a víz kondenzátum felhalmozódása az üzemanyagtartályban, és mi vezethet ehhez.

Körülbelül két évvel ezelőtt az autó rosszul indult. Sőt, a meleg évszakban, tavasszal. Hosszabbra kellett forgatnom az önindítót. Benzinmotor. Első gondolatok - az oka az üzemanyag-szivattyúban vagy annak szűrőjében van (két évvel azelőtt, hogy a szűrőt kicserélték). Vagy az injektor fúvókái eltömődtek a lerakódásoktól. A sínt kémiailag szakmától megmostam. Ennek eredményeként kicseréltem az üzemanyag-szivattyú egységet. De a probléma egy idő után visszatért. Ez nem mindig volt így. Például, amikor az autó lejtőn áll.

Nemrégiben megnéztem egy videót, ahol a szerző elmagyarázza, miért nem indul el egy abszolút üzemképes autó hideg időben, bár az indító magabiztosan forgatja a motort.

Az üzemanyag-szivattyú minden üzemanyagtartály aljára van felszerelve. És ott kondenzátum halmozódik fel, bejut az üzemanyag-szivattyú üzemanyagszűrőjébe, megfagy a hálóban és a csövekben.

Vannak népi módszerek a gáztartály leeresztésére - például öntsön 0,3 liter acetont. De úgy döntött, hogy nem kockáztatja meg (nem ismert, hogy ez milyen hatással lesz a gumitömítésekre).

Vásároltam és öntöttem egy terméket egy autósboltból:

Először egy palackot töltöttem be (a bal oldali), amikor 50 liter benzint tankoltam. Tegnap kiöntöttem a második üveget a következő tankolásnál (55 liter) - a jobb oldali (vezérléshez). Az első kitöltés után sem jelent meg a probléma. És az az érzés, hogy az autó még valahogy jobban vezetett is, a gyorsulás javult. Talán annak a ténynek köszönhető, hogy az üzemanyagszűrő részben el volt dugulva vizes emulzióval - a szükséges térfogatú benzin nem áramlott az injektorokba. A kevesebb üzemanyag kevesebb energiát jelent.

Néhány ilyen gáztartály-szárító költsége alacsony:

Fő alkotóelem - izopropil-alkohol, amely megköti a vizet (mint más különféle alkoholok). Javasoljuk, hogy megelőzően (az ősszel) és a megelőzés érdekében évente egyszer töltsék ki őket. Hiába öntjük a hidegbe, mert a tartályban lévő kondenzátum jéggé fagy.

E sorok írása közben eszembe jutott még egy pillanat. Előfűtés van felszerelve az autómba. Amikor télen nem használtam gyakran, hideg időben többször cserben hagyott, nem indult el. Különösen a nyári időszak után. Többé-kevésbé meleg napon egyszer (mínusz 5 grammig) kifejezetten többször próbáltam elindítani. A benzinszivattyú motorja és a gyertya kisülésének recsegése hallatszott, de ez csak harmadszor indult el szürke füst felszabadulásával. Csak most jöttem rá, mi a probléma. A helyzet az, hogy a benzin szívócsövet a benzintartály legalsó részébe telepítik, és a víz (kondenzátum) befagyott benne. A szivattyú nem tudott benzint pumpálni, vagy nem tette meg azonnal.

Tehát akinek előmelegítője van telepítve, az is szükséges, hogy ürítse ki a tartályt üzemanyag-adalékokkal. Ha valakinek hasonló helyzetben volt a kondenzátum a tartályban - írja meg, hogyan oldotta meg a problémát.

***

Iratkozz fel a csatornához adja hozzá a böngésző könyvjelzőihez (Ctrl + D). Sok érdekes információ vár ránk.