Az ion-jódmotort először sikeresen tesztelték pályán
A francia ThrustMe startup képviselői bejelentették, hogy sikeresen teszteltek egy jódmotort közvetlenül a Föld-közeli pályán.
A CubeSat űrrepülőgépre telepítették, 2020. november 6-án állították pályára. Ebben a cikkben a sikeres tesztekről és a jódmotor további kilátásairól lesz szó.
Miért fejlesztették ki a jódmotort?
Jelenleg az űrszondák többsége az ún motorok, amelyek megkülönböztető jellemzője a meglehetősen gyenge tolóerő, de ugyanakkor különösen gazdaságos fogyasztás üzemanyag.
Ez lehetővé teszi, hogy az ionmotorok évtizedekig működjenek, folyamatosan állítva a műholdak pályáját, és zökkenőmentesen hihetetlen sebességre gyorsítsák az űrjárműveket, lehetővé téve számukra, hogy más bolygókat is elérjenek.
Az ionmotorok működési elve az ionizált részecskék sugáráramának kibocsátása, amelyet elektromos tér gyorsít. Ezek a motorok főként xenont használnak, egy inert gázt, amely hatalmas ionokat tartalmaz. Az egyetlen probléma az, hogy a xenon ritka és nagyon drága a gáz beszerzése.
Ez jelentősen korlátozza az ionmotorok használatát, ami sok tudóst arra késztet, hogy alternatív megoldások után nézzen.
És jelenleg a felhasználásra legalkalmasabb jelölt a jód - meglehetősen kényelmes, biztonságos és ugyanakkor széles körben elterjedt, és ezért olcsó elem.
Az ilyen jódmotorok fejlesztését az orosz RSC Energia, a Szentpétervári Műszaki Egyetem, valamint a franciák végzik. induló ThrustMe. Tehát a franciák már sikeresen pályára küldték NPT30-12 jódmotorjukat, amelyet a készülékre telepítettek. CubeSat. A műholdat 2020. november 6-án állították pályára, ahol sikeresen tesztelték.
Mi az előnye a jódmotoroknak az ionos motorokhoz képest
Tehát a jód fő előnye a xenonnal szemben az, hogy képes a jódot szilárd állapotban tárolni. Ennek a ténynek köszönhetően a jódmotor meglehetősen egyszerűnek és kompaktnak bizonyult.
Így az NPT 30-12 motor 96x96x106 mm-esnek bizonyult, és mindössze 1,2 kg-ot nyomott, miközben maga az üzemanyag tömege is ide tartozik. Ugyanakkor a teljes szerkezet könnyen elfér egy szabványos CubeSat 1U tokban.
Ugyanakkor a mérnökök elmondták, hogy a motor minden terhelést kibírt, és minden feladatot tökéletesen megoldott. Az egyetlen nyitott kérdés továbbra is az, hogy sikerült-e megoldani a nagy korrózióval kapcsolatos problémát, amely hosszú távú működés során képes a kritikus alkatrészek tönkretételére.
Nos, ha a jódmotorok összes problémás pontja megoldódik, akkor hamarosan az ilyen motorok széles körben alkalmazhatók az űriparban.
Végtére is, ma már minden mélyűrre szánt űrhajó és több száz földközeli jármű fel van szerelve ionmotorokról van szó, és ezért az ilyen berendezések iránti kereslet mindegyikkel csak nőni fog év.
Tetszett az anyag? Akkor értékeld, és ne felejts el feliratkozni a csatornára. Köszönöm a figyelmet!