Mi a bekapcsolási áram a motor

Ha bármilyen terméket az adatokat a motor, csak van áramfelvétel, teljesítmény, sebesség és a kapcsolat típusát pólus feszültsége talál olyan paraméter, mint a bekapcsolási áram. Ebben a cikkben szeretnék kitérni ezt a lehetőséget, és mondja el, hogy mi ez, és hogyan kell mérni a bekapcsolási áram a motor tényleges. Tehát kezdjük.

Bekapcsolási áramot és a sokféleség

Tehát, először nézzük meg. Indítási áram - jelenlegi fogyasztott a motor idején startup (kikapcsolódáshoz). A legtöbb esetben ez áram nagyobb, mint a dolgozó 6-8 alkalommal. Érték mutatja, hogy hány alkalommal az indítási áram, és az úgynevezett sokaságának elszámolni arány:

Kiderül, ha tudjuk, a sebesség, a bekapcsolási áram nagyon könnyű megtalálni ezt a képlet:

Megjegyzés. Kérjük, ne tévesszük össze a nominális és működő áramlatok. Névleges - egy áram, amely a motor képes működni hosszú ideig, és csak korlátozott hőmérsékletű fűtési az állórész. A munkás - egy igazi áram a tekercsekben működés közben a gép, és ez mindig egyenlő vagy valamivel kisebb, mint a névleges áram.

Többszörös kiindulási áram közvetlenül függ a motor teljesítménye és hány póluspár megvalósították. Vagyis, ha kevesebb energiát lesz bekapcsolási áram kisebb. És abban az esetben póluspárok mint kevésbé a bekapcsolási áram nagyobb.

Kiderült, hogy a legtöbb indítómotor van egy aktuális fordulatszáma 3000 fordulat / perc, két pólus és a kapacitás 10 kW (7-9 szeres névleges érték).

Miért történik ez

A lényeg az, hogy a jelenlegi fogyasztási és a tehetetlenségi nyomaték indításkor függ a motor tervezési jellemzői és milyen módon gyártott feitekercseiésévei.

Kevés pólusok - ez a minimum ellenállása a tekercsek. Az alacsony ellenállás - automatikusan egy nagy folyó. És vysokooborotisty motor teljes hozzáférést biztosít a működési paraméterek több időre van szüksége, és ez automatikusan ravaszt nehéz.

Ha azt mondjuk, több illetékes nyelv, egy statikus helyzetben a motor olyan foka egyenlő slip S = 1. A kikapcsolódáshoz ciklus esetén ez a paraméter nullához, de soha nem éri el, mint a motor veszteségek vannak, és a forgórész forgási sebessége nem éri el a forgási sebessége az elektromágneses mező állórész (motor, és ezért aszinkron).

Ezen túlmenően a forgórész magot tartja a mágneses mező telítő lépésben, a kapott önindukciós elektromotoros erő növekszik és indukciós ellenállás és az áram csökken.

Hogyan állapítható meg, a nagysága a bekapcsolási áram

Ha információt a bekapcsolási áram sokaságának adott motor nem áll rendelkezésre, akkor lehet mérni az alábbi módszerekkel:

1. Az első módszer, A legpontosabb, de megköveteli a sok felszerelés. Erre a célra a sönt és connect oszcilloszkóppal hullámforma pillantást a shunt idején a motor indításakor. Ezután a legnagyobb csúcsértéket osztva négyzetgyök 2 (get rms), majd az Ohm-törvény számításokat végezni. Az atkák mérni az üzemi áram és halmozottan ezt az értéket a különbség az áramok az oszcilloszkópon képernyőn. Ez a módszer jó mindenkinek.

2. A második út. Erre a célra a motort tápláló alatti névleges feszültsége 5-10 alkalommal, és készítsen egy árammérő. Miért kell használni az alacsony ellenállás. Igen, minden rendben van. lezárni a rotor, azaz, hogy ne melegedjen túl. A kapott aktuális értéke egyszerűen újraszámítása és kap a launcher. Ez ezt a módszert alkalmazzák a termelők maguk és táblázatba foglalt értékek.

3. A harmadik út. Mérjük bekapcsolási áram lakatfogó. Ez a legegyszerűbb mérési lehetőség, de a legtöbb durva, mert közben egy ilyen mérés atkák nem veszik figyelembe a tranziensek akkor jelentkezik, amikor, és maga az eszköz meglehetősen tehetetlenség. Azonban, ezek jól alkalmas mérési értékeket, ha a motor beindítása megnövekedett tehetetlenségi nyomatéka (ventilátorok, szivattyúk nagyobb járókerekek, stb), amikor a nyomaték tovább tart, mint 10 másodperc.

Szeretnék arra is rámutatnak, hogy a valódi indítási áram mindig valamivel kevesebb, mint a táblázatban érték, mert a zárlati áram valós hálózati mindig kisebb, mint végtelen és a hálózat vezetékei az ellenállás a motor indítási őket alá feszültség (legfeljebb 50 %). Mivel ezeket a korlátozásokat, a bekapcsolási áram kisebb, mint a számított érték, és a gyorsulás hossza mindig nagyobb.

Ezen a ponton szeretném kötni a mai anyagot, és a következő azt fogja mondani, hogy milyen károsodásokat bekapcsolási áram csökkentésére, és hogyan hogy semlegesítse a negatív hatását a bekapcsolási áram, így feliratkozás nem hagyja ki az alábbi kérdéseket, és tegye a husky, ha az anyag, amit Tetszett!