Primer: Hogyan, hogy egy közúti saját

Körülbelül két hírhedt orosz aggodalmakat hallottam sok. És ha egyikük gyakorlatilag használhatatlan a harcot, majd a második, kapcsolódó utak hiánya, akkor lehet megoldani önállóan. Ez nagyon fontos, egy viszonylag kis méretű, összefüggő saját külvárosi és a környező területet.

Ebben a cikkben nézzük meg a módját, hogy néhány erőfeszítést meg fogja erősíteni az úton, hogy a saját kezébe a bekötőutak külvárosi területeken.

Méretek földút

Szélesség nyilvános földút elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy rajta egy időben lehetett eloszlassa a két jármű. Ideális esetben meg kell 4... 5 méter. Ha az út vezet közvetlenül a kapuhoz a kertben, és fel fogja használni, hogy csak neked, mert ez a villa pályán, akkor elég lesz, és 2 méter széles.

Hogyan építsünk egy út a kezüket: gazdaságos opció alapján kavicsos és salak

Kezdeni egy kis jótanács: ha nem akarjuk az építőiparban az út teljesen fektetve a váll, és utána azt, hogy az összes acél, a különböző, nem lenne helyes alapozás szerkezet egyesíteni a szomszédokkal, és ossza meg őket a pénzügyi, valamint a kapcsolódó építési költségeket.

Ahhoz, hogy megszabaduljon a szennyeződéseket és latyak, autóbeálló elég laikus kavics, kavics, salak, vagy aszfalt morzsát. A tapasztalat sok építők, ez a lehetőség nagyon praktikus, főleg, ha helyesen végrehajtani azokat.

Itt azt írja, hasonló módszert mindent egy földút egyik tagja a fórumot.

Pizza (Member FORUMHOUSE):

Saját tapasztalat az építőiparban az út használata nélkül nanotechnológia. 30-40 méterre a tényleges rész fekvő Bolotin amelyen keresztül megszárad legalább júliusban.
Hogyan készítsünk saját utat a helyszínen saját kezével:

• A kiásott árkot mélysége 1 m mentén az útszakasz - kotrógép (700 o.);
• Grunt lezuhant az úton;
• Half Kamaz nagy törmelék (szerencsém volt - a megváltozott határok - majdnem egy freebie) - 3-4 t P ;.
• 3 Kamaz Aszfalt morzsákat - 12 TR

Összesen mintegy 16 TR Az út kiderült nem rosszabb, mint a városban. Megfigyelési időszak - 4 év. A változtatások nem látott. Ez csak egy kis sáv a nehéz gépek és egyenetlenségei egyenlőtlen aszfalt.

De ez egy különleges eset. Ahhoz, hogy hozzon létre egy olcsó földút kezük sokáig van egy megbízható és jól bevált technológia, és a legtöbb esetben nem kerül helyesen alkalmazzák ez neki.

Az építkezés egy ilyen út végre ebben a sorrendben. Az első helyen, eltávolítjuk a talaj felszínén termékeny (növényi) réteg vastagsága 25-30 cm. Ezt használja a gréder, vagy más speciális útépítési berendezések.

Az eredmény egyfajta vályú, melynek alja kell tenni, mint egy kettős profilt. Ez az, hogy verem a csapadékvíz az úttesten egy kicsi cellában, kialakítva a széleit a jövőben úton.

Az alsó profilos „teknő” tömöríthető vibrátorok, ami után a felületet kell létrehozni egy homokpad. Úgy tervezték, hogy javítsa a vízelvezető a jövő út. A vastagság a homokréteg legyen 15-20 cm. A homok kell tömöríteni, és fektesse a tetején egy réteg törmelék. Mivel a felső kabátot is fel lehet használni kavics, a salak vagy aszfalt morzsát. A vastagság a felső réteg között kell lennie 20 cm - az út közepén, és körülbelül 10 cm-es - a szélein.

Hogyan erősíthető az utat az ország

Végrehajtása után a fenti intézkedések a földút a külvárosi területeken lehet befejezettnek tekinteni. Továbbra is csak a ram a felület henger, vagy szélsőséges esetben a teherautó, amely szállítására használt kavics. Egy hasonló változatát alapozó bevonat, bár viszonylag megbízhatóak, hosszú élettartam Kérdéses (különösen intenzív üzemi körülmények között), és hamarosan szükségessé javítás. Ez az, amit mond mi forumchanin.

mama (Felhasználó FORUMHOUSE):

Zúzott frakció 40-70 cm után a tavaszi 10 elhagyta a földre, és figyelte a második szezonban. A másodlagos törmelék nagyjából ugyanaz. A gép nem leragadt, de a lélek nem elégedett, piszkos lábát.

A FORUMHOUSE akkor megtanulják, hogyan lehet javítás földút a kezüket, és ki kell fizetnie érte egy üdülőfalu.

Következtetés: Annak érdekében, hogy fedezze a nagy részét az idő nem a burjánzó, és azok rétegek világosan elkülönülnek egymástól, a jogot, hogy a kifinomultabb, de drágább technológiákat. Ezek használata szükséges anyagok, mint a geotextília, Georács georács vagy térfogat.

Hogyan építsünk egy földút - használat geotextília

Geotextília (Doron) - egy speciális szintetikus szövetből, használt útépítés ömlesztett rétegek szétválasztása. Azt a nagy szilárdság és a nedvesség szabadon halad. Ha az alap a jövő út kemény és ellenálló alapozó, amikor az építkezés el lehet hagyni a geotextília és ömlesztett anyagok felsorolását az előző fejezetben. Geotextília terjedt a neten, és tömörített talaj, majd borított egy réteg homok és kavics (lehet használni, hanem a kavics zúzalék, salak vagy aszfalt alom). Ezzel elkerülhető a talajt összekevertük alsó ömlesztett réteget. Ennek eredményeként, a kavics nem keveri a sár és az út garantáltan utoljára akkor néhány év nem sok karbantartást. Rajta lesz könnyű vezetni mind a száraz és az esős időjárás.

Néha, amikor használni geotextília építők kizárja homokot úttest építése. De a gyakorlat azt mutatja, hogy jobb vele, mint nélküle.

Geotextília a különböző gyártók eltérő sajátosságokkal rendelkezik. Azonban a fő meghatározó tényező az egységesség a zsugorodás és ellenállás üzekedés doronita van a sűrűsége. Az építőiparban a földút az optimális sűrűsége a geotextília, amely egyenlő 250 g / m.

Földút a rácshoz

Georács - egy lapos erősítő anyag, amelynek a celluláris szerkezete. Ennek alapja a korszerű kompozit, amely ellenáll a magas hosszanti és keresztirányú terhelések. Georácsból hatékonyan osztja vízszintes külső erő, terjedésének megakadályozását ömlesztett anyagok teszik ki az utakon.

Georácsokra ajánlott komplett geotextília. Egy ilyen megközelítés elkerülhető a penetráció a felső réteg a járdán bázis a földre, és konszolidálja zúzott kő (kavics) réteget.

Kombinált használat georácsból geotextília lehetővé teszi, hogy kizárják a homok réteg kosz útépítés. De 10 cm homok között a geotextília és georácsból segít csökkenteni a terhelést a Doron és biztosan nem árt járdán. A helyes sorrendjét útépítés ebben az esetben a következő:

• Eltávolítása a termőtalaj és a talaj tömörítése.
• Fektetése geotextília.
• Kitöltése geotextília homok.
• Fektetése georácsból.
• Kitöltése az út kavics, zúzott kő vagy más alkalmas anyagból.
• Gördülő a felső réteg az út.

Amikor eltávolítja termőréteg ebben az esetben nem kell túl messzire menni. Elég annyit 15-20 cm. A réteg kavicsot is, nem haladja meg a 10 cm-t.

Vannak, akik az építőiparban az országúton alapján georácsok próbál pénzt takarítanak meg, kerüljük a geotextília, korlátozódik a homokot. És ez az, amit az emberek gondolnak a fórum felhasználók.

hab70 (FORUMHOUSE Felhasználó):

Amennyiben további művelet még a homok megy a földbe, georács prosyadet, törmelék kerül... Azt hiszem, ezt a lehetőséget -, mielőtt az első esőzések és a nagy forgalom... Támogatom az ötletet, hogy megerősítse a geotextília.

Az út építése a rácshoz

Georács - egy háromdimenziós kompozit szerkezet, készült formájában egy méhsejt. Ma ez a legígéretesebb tervezési nyújtó háromdimenziós megerősítése talaj úton. És ha azt szeretnénk, hogy az utat biztonságosan vezetni, nemcsak autókat, hanem a kis teherautók, miközben az építési használata szükséges egy erős georácsból.

A legoptimálisabb földút építési technológia, a használata ennek az anyagnak szóló geotextília talajra tömöríteni a későbbi telepítés georácsból tetején doronita. A legtöbb gyártó javasoljuk, hogy töltse rács törmelék egyszer (vagy hasonló anyag). A réteg kavicsot, hogy nem csak a rács felett. Ha a rács magassága 5 cm, a vastagsága a makadám, hogy körülbelül 7 cm, és így tovább. Ez, mint már mondtuk, a gyártó ajánlásait. De a fórum felhasználók hajlandó lenne továbbfejleszteni a design. Így a felhasználó Zack75 Úgy véli, hogy az egyéni igényeket is első geotextília homokkal borított, és már fel ezeket az anyagokat tesz rács.

Igen, az ötlet nagyon is lehetséges, hogy jegyezze fel. És még nem a homok, akkor kap egy nagyon erős és tartós járdán.

Ha azt szeretnénk, hogy gyakorlati tanácsokat önálló konstrukció egy földút, és jegyezze fel a meglévő eredmények az ügyfelek, akkor azt javasoljuk, hogy keresse fel a téma a fórumon, vonatkozó kiépítése és megerősítése földút. És, hogy részt vegyenek a vita a legnépszerűbb úti kérdések lehetnek a téma „Land és közös tulajdon»

Beszéljétek meg a cikket, és olvasni más anyagokat fordítani a vidéki élet akkor a honlaponFORUMHOUSE.

Iratkozz fel a csatornára, hogy ne hagyja ki a következő kiadásban!