Parkolás hullámzó talaj - Epps alatt egy betonlap vagy az útburkolat

Mert hullámzó talaj, több technológiák pályák és parkolók olyan szeretettel megállapított ősszel csempe vagy lapos öntött tavasszal nem csavarodott-e vagy sem összetört. Az Advent anyagok, mint a geotextília és Epps, valós lehetőség, hogy semlegesítse az ütközési erők fagy hullámzó, és ne legyen szükség a rendszeres váltakozása. Kézművesek FORUMHOUSE választani a modern technológia, amely a mi minden vágy.

Mi fenyegeti fagy lökés

Duzzanat tulajdon úgynevezett talaj volumene jelentősen megnő a fagyasztásos nedvesség bennük. Bár a jelenség erősen befolyásolja a talajvíz (talajvízszint), nagyobb mértékben függ a készítmény a talaj. Még sekély talajvíz szinten több méteres, nem fagyasztás biztosítja, hogy a talaj nem vspuchilis, hiszen van még egy kapilláris emelkedés.

Jurij (Felhasználó FORUMHOUSE):

Frost felemelt miatt mind GWL tulajdonságainak és az altalaj. Ha a talajvíz szintje a fagyasztási idő körülbelül 2-3 méter, ez nem jelenti azt, hogy a duzzanat eltűnik. Van egy folyamat - a kapilláris emelkedés a víz. Továbbá, az elmélet szerint a hő- és tömeg, a víz mozog, hogy a fagyasztás előtt. Duzzanat jelentkezik, amikor a szabad víz a talajban jelen lévő (ami ingyenes) és egy negatív hőmérséklet. Legnehezebb, hogy emelkedik a talaj befolyásolja poros frakció. Ha a talajvíz szintje abban az időszakban fagyasztás végzett magas (0,3-0,5m), ez lesz duzzadt és zúzott kő „párna”, és a homok és kavics keverék, és bármely más bázis.

instagram viewer

Tekintettel arra, hogy megduzzad során fagyasztás és felengedés során megereszkedik, így a talaj egyenetlen, masszív monolit szerkezetek emelt rajta, lesz torz.

Amikor alapjainak van egy egész sor intézkedést, hogy építsen a hullámzó talaj nélkül szörnyű következményekkel jár. Néhány ilyen arzenál igénylik, és a regeneráció a parkolók.

Parkolás az útburkoló kövek hullámzó talajok

Nagyjából, a parkolási készülék hullámzó útburkoló kövek alapján gyökeresen hasonló folyamat más okból nem különbözik. Az egyik legfontosabb lépéseit - eltávolítása termőtalaj, hogy egy szilárd tömeg, annál, hogy a kiválasztott alapozót lehet használni.

Groundworkturf (FORUMHOUSE Moderátor):

Plodorodka alatt pad eltávolítjuk definíció szerint a vágott rész plodorodkoy emeljék a környéken / parkoló.

Az is szükséges, hogy egy előfeszítő a csapadék és olvadékvíz folyt az irányt vízelvezető kutak, ha van ilyen, vagy egyszerűen csak a gyors eltávolítását a helyszínen. Ezért kívánatos, hogy elkerüljük a túlzott mintát a szilárd réteget, például keréknyomok összehangolják ágynemű homokkal döngölő.

Ha beszéltünk a talajok, amelyek nem tartoznak zihál, a következő lépések lennének: Sand ágy (10 cm), és terítõ; Légzsák homok, cement-homok keveréket (5-7 cm), és annak rögzítések; mesh vasbeton födém vagy egy szál (10 cm-es), valamint rögzítőelemekkel a ragasztóanyag keverék.

A hullámzó talaj nem nélkülözheti geotextília, vízelvezető párna a romok, és a mi kézművesek azt tanácsolják, hogy a technika „UWB-gé”, és tartalmaz egy réteg szigetelés.

Lyoshs(Felhasználó FORUMHOUSE):

A másik dolog az, hogy megvan a duzzanat, a víz, és így tovább, így a kívánt meredekséget és ágyneműjét kavicsos terület a „vak terület”. Meg tudod csinálni, például:

• Geotextília (200 vagy 300 g / m).
• Ramming kavics (frakció 20-40 mm).
• Epps (áttekintő 30 mm elég, de azt hogy 50 mm).
• Homok (10 cm).
• Útburkoló kő (a parkolási homok 30 mm vastagsága kisebb, szükség van nem kevesebb, mint 60 mm).

Geotextília a „torta” használják, hogy törmelék fokozatosan szívódik be a talajba, és megtartja elvezetését tulajdonságait.

Egy másik lehetőség a hullámzó talaj - használata georács, mint tanácsos Groundworkturf:

• Geotextíliákat.
• Homokágyat - 5 cm.
• Volumetrikus georács - h = 10 cm.
• Zúzott - 12-15 cm (20-40 mm-es frakció).
• Zúzott - 5 cm-es (frakció 5-10 / 5-20 mm).

• Cement-homok keveréket - 5-7 cm.
• Beáll.

És Epps és georácsból hogy „lebegő” alapítvány, amely megakadályozza, parkoló / pálya / platform törzsből származó, amikor egy fedőréteget gépek vagy kavics.

De ha azt keretében tervezett útburkoló kövek beton „párna” nem nélkülözheti Epps.

Epps alatt egy betonlap a hullámzó talajok

Egy ilyen kiviteli alak általában kiválasztott házak tulajdonosai és egyéb építmények az oldalon, emelt svéd szigetelt lemez, hatékonyabbá tenni. Segítségével Epps lehetővé teszi, hogy nem csak hogy megakadályozzák az ütközési erők fagy hullámzó a kályha, hanem csökkenti a vastag beton.

IlyaIvanov (Felhasználó FORUMHOUSE):

Amikor egy házat, mint egy alapítvány, én inkább UWB és boldog az én választásom. A következő szezonban is frissít a helyszínen és az építőipar a parkolóban. Úgy vélem, hogy szóló a előkészített Epps párnaréteg 50 mm, és az azt követő öntési födém 100 mm érzékelhető, mint feltöltési lemez 150 mm. Megértem, hogy a parkolás a tűzhelyen sokkal erősebb hatással erők fagy hullámzó, mint az autók, hogy rajta van.

a téma IlyaIvanov kinyitotta, hogy megtudja, néhány részletet, és hogy megtudja a véleményét szakemberek úgy találták, hogy egy ilyen konstrukció meglehetősen életképes. Egyik képzett mesteremberek a beceneve smyra és egy vak, és egy bekötőút alapján Epps készült 30 mm vastag, halmozott egy réteg homokot 10 cm. Az iparosok, a tavaszi 10-15 cm emeli a kerítést, lebetonozott mélységben 1,2 méter, és az út vak terület érdekében. Melegítő alapítás és a gyakorlat az építési közutakon.

A megbeszélések során a téma kitisztult az alábbiak szerint:

• Gravity réteget a lemezekhez nem szükséges - ez elegendő ahhoz, hogy ellenálljon a dőlésszög 3⁰.
• Előnyösen nem samomesny konkrét és egyedi, egy ideális - Class 22.5 (M300).
• Nem lehet, hogy dilatációs, ha a megfelelő megerősítése és vintage beton.
• Rágcsálók szigetelés védi a feltöltési kavicsot a kerület.
• A minimális vastagságú beton alatt a személygépkocsi - 10 cm.
• A minimális védőréteg vasoláshoz lehet csökkenteni - a 4-3 cm-es, például Epps járulékosan a nedvességtől védjük.

Továbbá, nem fukarkodik a felső vasalás.

Mixail_Pl (Felhasználó FORUMHOUSE):

Számolni kb (a talaj alatti födém fogadják el tökéletesen rugalmas) egy autó három és fél tonna tömegű. Az alsó réteg vasalatot - 8 mm, 400 A, háló 200x200 mm, a felső réteg - 6 mm, 400 A, háló 200x200 mm. A felső háló volt szükség, mert az autó négykerék-meghajtású, a lemez lehet hajlítónyomatékának ellenkező előjellel. Lemezvastagság - 10 cm-es, a beton 20.

Azt állították, hogy ez lehetséges, hogy vas helyett erősítő kompozit, mikroszálas, és adjunk hozzá lemez nem fáj. De ez egy személyes választás, üvegszálas súlya egyaránt támogatói és ellenzői.

Mint mondják, a cipész cipő nélkül, ami topikstarter végül úgy döntött, hogy mentse a fűtés, de nem javasoljuk senkinek, hogy ismételje meg a kísérletet.

IlyaIvanov:

Mivel a felbujtó jelenthetem - alatt a födém szüksége Epps. Nem fogom. Sand ágy - 30 cm vastag, öntve és döngölő; kavics - 15-17 cm réteges szabotázs; betonlemez - 15 cm vastag, egy hálóval erősített 150 × 150 mm (nyolc). Szeletelt tágulási hézagok, elhelyezett kerülete mentén a lefolyócső. Annak ellenére, hogy minden kiemelkedő sarka egy lemez 1,5 cm, a másik repedt. Az erkölcsi - nem menteni Epps.

Hogyan ellenőrizheti, hogy a mester, nem hiába a hullámzó talaj szigetelt bázis, ez lehetővé teszi, hogy nem csak csökkenti a betonréteg és öntsük az egész lemezt, hanem véd a deformáció és repedések.

Minden részletet - a tárgy mezőben „Epps alatt a beton parkoló”Georács cikkelyben leírt körülbelül ekoparkovki. Kerti utak és játszóterek lehet csempézett kevésbé világos, hogy - az anyagi egy rögtönzött tűzhely. A videó - ökológiai park.

Tetszett az anyag - iratkozz fel a takarmány, és tegye a „Like”, hogy ne hagyja ki a következő kiadásban!

Nem ért egyet a szerzővel, vagy talál egy hibát a cikkben - írja róla a magyarázat!